Ein McLaren F1 GTR aus dem Jahr 1996 hat bei einer Versteigerung des Auktionshauses RM Sotheby’s einen historischen Höchstpreis erzielt. Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer Chassis 10R wechselte inklusive Gebühren für genau 34.655.000 US-Dollar (umgerechnet rund 32 Millionen Euro) den Besitzer. Damit steigt der Supersportwagen zum teuersten McLaren aller Zeiten auf und ist zugleich das teuerste britische Automobil, das jemals auf einer öffentlichen Auktion verkauft wurde. Kein anderes Exemplar der Baureihe F1 überschritt bislang bei Auktionsverkäufen die Marke von 30 Millionen Dollar.
- Der McLaren F1 GTR Chassis 10R wurde für 34,655 Millionen US-Dollar bei RM Sotheby’s versteigert.
- Das Auto ist damit das teuerste britische Fahrzeug, das je auf einer öffentlichen Auktion verkauft wurde.
- Trotz zweier Unfälle in den Jahren 2009 und 2017 erzielte der Wagen diesen Rekordpreis.
Zwei Unfälle schmälern den Sammlerwert nicht
Trotz seiner bewegten Geschichte und zwei Unfällen stellte der auffällig rot-gelb lackierte Sportwagen einen neuen Auktionsrekord auf.
Der erste Zwischenfall ereignete sich im Jahr 2009, als ein Journalist das Fahrzeug unfreiwillig in ein Weizenfeld steuerte. Anschließend wurde der Wagen beim Spezialisten Lanzante neu aufgebaut. Im Jahr 2017 verunglückte der damalige Eigentümer, Pink-Floyd-Schlagzeuger Nick Mason, beim Goodwood Members’ Meeting erneut mit dem Boliden, was eine weitere Reparatur erforderlich machte. Dass Beschädigungen den Marktwert extrem rarer Modelle nicht zwingend mindern, hat sich in der Szene bereits bei anderen verunglückten Exemplaren gezeigt.
Vom Testträger zum begehrten Sammlerstück
Der Rekord-Sportwagen gehört zu einer besonders exklusiven Reihe: Im Jahr 1996 wurden lediglich neun Exemplare des F1 GTR gebaut. McLaren nutzte Chassis 10R zu Beginn als internes Werbe- und Testfahrzeug. Im April 1996 absolvierte der Wagen einen zwölfstündigen Testlauf im Vorfeld des 24-Stunden-Rennens von Le Mans und nahm am Vorqualifizieren teil, kam beim eigentlichen Rennklassiker jedoch nicht zum Einsatz.
Nach dem Ende der Testphase kaufte Nick Mason das Auto direkt vom Hersteller. Der Musiker reihte den F1 GTR in seine hochkarätige Automobilsammlung ein, zu der auch Klassiker wie der Bugatti Type 35, der Jaguar D-Type, der Porsche 962 und der Ferrari 250 GTO gehören. Auf Wunsch Masons baute McLaren den Rennwagen für die Straßennutzung um, während das Unternehmen Lanzante später für die Wartung zuständig war.
Bedeutung für den Markt hochpreisiger Automobilklassiker
Das Auktionsergebnis zeigt eindrucksvoll, wie stark die Nachfrage nach den seltensten Supersportwagen der 1990er-Jahre auf dem internationalen Markt geblieben ist.
Für Sammler und Investoren bedeutet dieser Verkauf, dass historische Rennsporterfolge und eine prominente Halterhistorie etwaige Unfallschäden in der Wahrnehmung komplett überlagern können. Öffentliche Auktionen dieser Größenordnung setzen zudem neue Maßstäbe für die Bewertung vergleichbarer Ikonen des Automobilbaus.
Würden Sie für einen Klassiker mit Unfallhistorie solche Rekordsummen bieten oder schreckt Sie ein Schaden ab? Teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren!
